Chiều ngày 20 tháng 4 năm 2025, trong chuyến kiểm tra tiến độ thi công dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu công trình phải hoàn thành chậm nhất vào ngày 19 tháng 12 năm 2025. Ông cũng cho biết, nếu có đoạn nào hoàn thành sớm thì có thể khánh thành trước.
Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau có chiều dài gần 111 km, bao gồm hai đoạn: Cần Thơ – Hậu Giang dài gần 38 km và Hậu Giang – Cà Mau dài hơn 73 km. Tuyến đường này đi qua thành phố Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu, Cà Mau. Công trình được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023, với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng. Tính đến nay, khối lượng thi công toàn dự án đã đạt 66%, chậm khoảng 4% so với kế hoạch đề ra.
Trong chuyến thị sát tại địa phận tỉnh Cà Mau, Thủ tướng ghi nhận sự tham gia tích cực và tinh thần làm việc trách nhiệm cao của các bộ, ngành, địa phương, ban quản lý dự án, nhà thầu thi công, tư vấn, kỹ sư và công nhân đang trực tiếp làm việc tại các công trường. Ông nhấn mạnh rằng việc hoàn thành tuyến cao tốc này sẽ góp phần hình thành trục cao tốc Bắc – Nam, kéo dài từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Về tuyến cao tốc TP Cà Mau – Đất Mũi, Thủ tướng đề nghị tách phần giải phóng mặt bằng ra làm riêng, trong đó Trung ương sẽ hỗ trợ 50% kinh phí, phần còn lại do ngân sách tỉnh Cà Mau đảm nhận. Ông cũng yêu cầu Bộ Quốc phòng chuẩn bị các bước để triển khai nhanh dự án này, đặc biệt là ở những khu vực có nền đất yếu sẽ xây dựng cầu cạn. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ tạo ra diện mạo mới cho tỉnh Cà Mau.
Liên quan đến việc xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc, Thủ tướng yêu cầu quy hoạch khoảng 10 ha đất để xây dựng và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp thi công. Ông nhấn mạnh rằng trong xây dựng, ba yếu tố quan trọng nhất là tiến độ, chất lượng và không để đội giá. Thủ tướng cũng đặt mục tiêu trong 5 năm tới, Đồng bằng sông Cửu Long phải hoàn thành ít nhất 600 km cao tốc.
Ngoài ra, Thủ tướng giao cho các bộ, ngành thiết kế tuyến đường sắt tốc độ cao từ TP HCM đi Cần Thơ. Đồng thời, các đơn vị cần triển khai xây dựng các cảng thủy nội địa để tạo ra hệ thống logistics thuận lợi cho Đồng bằng sông Cửu Long, qua đó nâng cao giá trị sản phẩm cho bà con nông dân.
The VnExpress