Ngày 13 tháng 4 năm 2025, Chính phủ Việt Nam chính thức ban hành Nghị định số 89/2025/NĐ-CP, cho phép nhập khẩu và khai thác các dòng máy bay do Trung Quốc sản xuất, trong đó có dòng COMAC, tại thị trường Việt Nam. Theo nghị định mới, Việt Nam mở rộng danh sách các cơ quan được công nhận cấp Giấy chứng nhận loại tàu bay, bao gồm cả Cục Hàng không Trung Quốc (CAAC).
Trước đó, Việt Nam chỉ công nhận các chứng nhận từ ba cơ quan: Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) và Cục Hàng không Việt Nam. Việc mở rộng này nhằm giúp các hãng hàng không trong nước có thêm lựa chọn máy bay, trong bối cảnh nguồn cung từ các nhà sản xuất lớn như Boeing và Airbus gặp khó khăn do dịch bệnh và những vấn đề kỹ thuật kéo dài.
Vietjet trở thành hãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam đưa máy bay COMAC vào khai thác. Hãng đã thuê ướt hai chiếc COMAC ARJ21-700 (còn gọi là C909) từ hãng Chengdu Airlines của Trung Quốc, bắt đầu phục vụ tuyến bay từ Hà Nội và TP.HCM đến Côn Đảo từ ngày 19 tháng 4 năm 2025. Điều này mang lại thêm lựa chọn cho hành khách, đặc biệt khi Bamboo Airways đã ngừng khai thác tuyến này từ đầu năm 2024.
Dòng COMAC ARJ21-700 sử dụng động cơ GE CF34-10A do Mỹ sản xuất và thiết bị bay từ hãng Liebherr (Đức), có tầm bay từ 2.225 đến 3.700 km, sức chứa từ 78 đến 97 hành khách. Hiện tại, đã có hơn 160 chiếc C909 được bàn giao và đang khai thác bởi 11 hãng hàng không nội địa Trung Quốc cùng hai hãng quốc tế là TransNusa (Indonesia) và Lao Airlines (Lào).
Đây là một bước đi quan trọng, thể hiện sự hợp tác ngày càng sâu rộng giữa Việt Nam và Trung Quốc trong lĩnh vực hàng không. Trong buổi tiếp đại diện COMAC, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị phía Trung Quốc hỗ trợ các đối tác Việt Nam trong việc phát triển đội bay, mở rộng các tuyến bay và tiến tới sản xuất linh kiện, chế tạo máy bay tại Việt Nam.
Việc đưa máy bay COMAC vào khai thác không chỉ giúp đa dạng hoá nguồn cung tàu bay mà còn đánh dấu bước tiến trong việc tăng cường hợp tác quốc tế trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
Theo báo Tuổi trẻ