Ủy ban nhân dân TP.HCM vừa công bố kế hoạch triển khai Nghị quyết số 188 của Quốc hội, nhằm thí điểm một số chính sách và cơ chế đặc thù để thúc đẩy phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM.
Trong vòng 10 năm tới, thành phố đặt mục tiêu hoàn thiện 355 km đường sắt đô thị, với bảy nhiệm vụ trọng tâm được đề ra. Các nhiệm vụ bao gồm: xây dựng văn bản cụ thể hóa Nghị quyết 188, huy động và phân bổ nguồn vốn đầu tư, chuẩn bị và thực hiện các dự án, phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD), thúc đẩy ngành công nghiệp đường sắt, chuyển giao công nghệ, và quản lý vật liệu xây dựng cùng bãi đổ thải. Thành phố đã giao nhiệm vụ chi tiết cho các sở, ngành liên quan để đảm bảo tiến độ.
Trong giai đoạn chuẩn bị và triển khai, TP.HCM sẽ xây dựng kế hoạch đầu tư các tuyến metro theo Nghị quyết 188, với mục tiêu hoàn thành thủ tục để khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) vào tháng 12 năm 2025. Từ nay đến tháng 4, các sở ngành sẽ thực hiện việc chuyển đổi nguồn vốn từ ODA sang đầu tư công, tổ chức đấu thầu và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để khởi công đúng kế hoạch.
Cùng lúc đó, sáu tuyến đường sắt đô thị khác sẽ được lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, tiến hành bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bàn giao mặt bằng, di dời các công trình phục vụ thi công, và rà soát bổ sung quy hoạch điện để đáp ứng nhu cầu. Các nhà thầu sẽ được lựa chọn để thi công và hoàn thiện các tuyến theo đúng kế hoạch đã đề ra.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cũng được giao nhiệm vụ xây dựng đề án đào tạo và phát triển nguồn nhân lực phục vụ cho mạng lưới đường sắt đô thị trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2030, hướng tới tầm nhìn năm 2050.
Theo kế hoạch, TP.HCM cần khoảng 40,2 tỉ USD để đầu tư phát triển 355 km đường sắt đô thị trong vòng 10 năm tới. Nghị quyết 188 đã mở ra các cơ chế giúp thành phố huy động đa dạng nguồn vốn, bao gồm ngân sách trung ương, ngân sách địa phương, nguồn thu từ phát triển đô thị TOD, phát hành trái phiếu và các nguồn hợp pháp khác.
Thành phố dự kiến sử dụng khoảng 209.500 tỉ đồng (tương đương 8,38 tỉ USD) từ vốn ngân sách trung ương bổ sung có mục tiêu cho ngân sách địa phương, đồng thời bổ sung thêm từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương và các nguồn hợp pháp khác. Thành phố cũng sẽ xây dựng phương án vay vốn ODA và vốn vay ưu đãi từ nước ngoài để phục vụ đầu tư cho các dự án này.
Về phía ngân sách địa phương, TP.HCM sẽ cân đối, bố trí kế hoạch đầu tư công trung hạn và hàng năm, sử dụng thêm nguồn tăng thu, tiết kiệm chi cùng các nguồn vốn hợp pháp khác. Thành phố cũng xem xét phát hành trái phiếu chính quyền địa phương để có thêm vốn triển khai các dự án metro.
Đồng thời, thành phố sẽ rà soát và điều chỉnh quy hoạch các khu vực xung quanh ga metro, điều chỉnh các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc và hạ tầng khi cần thiết. Việc chuyển nhượng chỉ tiêu sử dụng đất giữa các dự án trong vùng TOD cũng sẽ được áp dụng để phát triển quỹ đất hiệu quả hơn, thông qua đấu giá các khu đất gần ga metro.
Tất cả các cơ quan chuyên môn, các đơn vị trực thuộc UBND TP và các địa phương có tuyến metro đi qua sẽ chịu trách nhiệm tổ chức, bố trí bộ máy nhân sự, lên kế hoạch hành động cụ thể để triển khai kế hoạch với tinh thần khẩn trương và trách nhiệm cao nhất.
Theo báo Thanh Niên