Bộ Xây dựng mới đây đã đề xuất Bộ Tài chính sửa đổi Nghị định 90/2023/NĐ-CP liên quan đến phí sử dụng đường bộ. Một trong những điểm đáng chú ý là kiến nghị bỏ yêu cầu dán tem thu phí đường bộ trên kính ô tô.
Theo Bộ Xây dựng, việc kiểm tra nghĩa vụ nộp phí hiện nay đã được số hóa hoàn toàn thông qua hệ thống quản lý điện tử và cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Nhờ đó, tem giấy không còn cần thiết để xác nhận việc đã nộp phí.
Ngoài ra, Bộ chỉ ra rằng chưa có quy định rõ ràng về cơ quan nào có thẩm quyền xử phạt trường hợp xe không dán tem. Trên thực tế, phí sử dụng đường bộ vẫn được thu khi xe thực hiện đăng kiểm, bất kể xe đã quá hạn nộp phí hay chưa.
Việc bãi bỏ tem giấy cũng được cho là sẽ giúp giảm chi phí hành chính, tiết kiệm ngân sách in ấn và phù hợp với định hướng chuyển đổi số trong quản lý phương tiện giao thông. Bộ Xây dựng cũng đề xuất mở rộng đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ đối với tất cả các ô tô ngừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên, thay vì chỉ áp dụng cho xe kinh doanh vận tải như hiện nay.
Sau hơn một năm thực hiện, Nghị định 90/2023 đã mang lại kết quả tích cực, với tổng thu phí đường bộ trong năm 2024 lần đầu tiên vượt mốc 14.000 tỷ đồng, hỗ trợ tốt cho công tác bảo trì, nâng cấp hạ tầng giao thông.
Tuy nhiên, một số bất cập vẫn tồn tại như: xe bị tạm giữ hoặc hết hạn kiểm định nhưng không tham gia giao thông vẫn bị truy thu phí; thủ tục xác nhận xe ngừng lưu hành còn thiếu rõ ràng; và mức phí chưa hợp lý với xe buýt công cộng, vốn phục vụ học sinh và công nhân, khi vẫn bị áp theo mức của xe dưới 10 chỗ.
Hiện nay, cả nước có khoảng 5 triệu ô tô và mỗi năm có thêm khoảng 500.000 xe mới, dẫn đến áp lực lớn trong việc in ấn và quản lý tem giấy nếu quy định vẫn giữ nguyên.
Theo VnExpress