Sở Xây dựng Hà Nội vừa đưa ra dự thảo Nghị quyết nhằm thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hệ thống trạm sạc xe điện. Theo đó, cá nhân sinh sống tại vùng phát thải thấp nếu đổi từ xe máy chạy xăng hoặc diesel sang xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ: 3 triệu đồng/xe (cá nhân phổ thông), 4 triệu đồng/xe (hộ cận nghèo) và 5 triệu đồng/xe (hộ nghèo). Mức hỗ trợ này áp dụng tối đa 1 xe một người và kéo dài đến cuối năm 2030.
Bên cạnh hỗ trợ mua xe, dự thảo còn đề nghị ưu đãi miễn 100% lệ phí trước bạ và phí đăng ký biển số cho phương tiện xanh từ khi Nghị quyết có hiệu lực cho đến hết năm 2030. Các đối tượng như doanh nghiệp vận tải, đơn vị công ích hay các tổ chức thu hồi – tái chế xe cũ cũng được hỗ trợ vay vốn ưu đãi (lãi suất 3–5%/năm, vay tối đa 100% giá trị hợp đồng trong 5 năm).
Về hạ tầng trạm sạc, Hà Nội đặt mục tiêu đến cuối năm 2026 phải có ít nhất 10% chỗ đỗ tại các công trình hiện hữu trang bị trụ sạc; với dự án mới, tối thiểu là 30%. Thành phố cam kết hỗ trợ tới 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu, hỗ trợ chi phí giải phóng mặt bằng (50%) và miễn 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu cho những dự án bến xe hoặc bãi đỗ có từ 30% chỗ đỗ gắn trụ sạc. Việc lắp đặt trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích trạm nạp hydrogen và cơ chế PPP cũng được đẩy mạnh, với ưu đãi giao đất và thuê đất đến hết năm 2033.
Dự thảo xây dựng lộ trình hạn chế dần phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch: thí điểm cấm xe máy xăng trong một số khu vực nội đô từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 30 tháng 6 năm 2026. Sau đó, cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, Vành đai 2 từ ngày 1 tháng 1 năm 2028. Hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, diesel trong Vành đai 2 từ ngày 1 tháng 1 năm 2028 và Vành đai 3 từ ngày 1 tháng 1 năm 2030. Từ năm 2035 đến 2050, Hà Nội tiếp tục mở rộng hạn chế các loại phương tiện cơ giới không sử dụng năng lượng sạch theo từng cấp độ vùng vành đai, tới toàn TP vào năm 2050.
Việc thực thi sẽ được tăng cường bằng camera giám sát, tuần tra kiểm soát, cùng với mức xử phạt vi phạm vùng cấm hoặc khí thải cao gấp đôi so với quy định hiện hành. Thành phố cũng sẽ điều chỉnh phí trông giữ xe và áp phí lưu thông theo lộ trình.
Sau khi Nghị quyết được HĐND TP thông qua (dự kiến vào kỳ họp tháng 9 năm 2025), Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các sở, ngành xây dựng kế hoạch chi tiết để triển khai chính sách, từ tài chính, phí – lệ phí, loại bỏ xe cũ, giám sát vi phạm đến phát triển hạ tầng.
Theo Tuổi Trẻ Online